Energia zawsze była źródłem skuteczności i wrażliwości armii, szczególnie dotyczy to różnorodnego sprzętu technicznego. Obecnie głównymi czynnikami techniczno–eksploatacyjnymi Charakteryzującymi mobilność techniki wojskowej są względna prostota użytkowania, niezawodność oraz układ napędowy obiektów, w dużej mierze uzależniony od komponentów komercyjnych.
Siły zbrojne w obszarze zasilania energetycznego potrzebują sprzętu bardzo uniwersalnego i elastycznego, a taką właśnie uniwersalność i elastyczność wdrożeniowo–użytkową wciąż zapewnia tradycyjny układ napędowy. W porównaniu z nim inne układy zasilania, w tym w pełni elektryczne, hybrydowe i inne, wyróżniają się zbyt wieloma ograniczeniami i różnorodnymi wymaganiami, które szczególnie w warunkach polowych i bojowych mogą być niezwykle trudne do efektywnego i skutecznego spełnienia.
Transformacja ekologiczna i złożoność dostarczania energii stanowią wyzwanie dla architektury konstrukcji platform pojazdowych oraz infrastruktury punktowej techniki wojskowej. Zasadniczą kwestią jest dążenie do pełnej energetycznej autonomii techniki wojskowej dzięki wprowadzaniu nowych technologii napędowych i paliwowych – technologii związanych z energią i jej pozyskiwaniem, konsumpcją, odzyskiem oraz magazynowaniem.
Obiekty będące przedmiotem rozważań w teorii i praktyce badań, jakości konstrukcji i eksploatacji (zmian ich stanu), w zależności od potrzeb, są traktowane w tym opracowaniu zamiennie jako: platformy, urządzenia, pojazdy, maszyny, systemy, obiekty.
Maszyna zasilana różną energią jest przetwornicą tej energii do postaci energii mechanicznej. Cechą charakterystyczną dla funkcjonującej maszyny jest ruch. Na ogół każda maszyna składa się z wielu elementów (części, podzespołów), a podział ten jest uzależniony od różnych potrzeb, np. technologicznych, ekonomicznych, konstrukcyjnych.
-25%