Odpowiedzialność w związku z ruchem autonomicznego pojazdu

Monografia omawia odpowiedzialność karną i cywilną w związku z ruchem autonomicznych pojazdów. Zagadnienia te autor przedstawia w ujęciu komparatystycznym, przy uwzględnieniu m.in. prawa państw, w których dopuszczalne jest korzystanie z autonomicznych pojazdów. Prezentuje ponadto obowiązujące i projektowane unijne regulacje odnoszące się do odpowiedzialności związanej z zastosowaniem sztucznej inteligencji. Szczególnie interesujące dla czytelników będą rozważania dotyczące definicji i klasyfikacji autonomicznych pojazdów, ich statusu prawnego oraz skutków prawnych ich użytkowania. Książka będzie przydatna dla prawników praktyków, badaczy prawnych i technicznych aspektów zastosowania autonomicznych pojazdów, pracowników administracji zajmujących się dopuszczaniem do ruchu i rejestracją pojazdów, organów czuwających nad bezpieczeństwem i porządkiem ruchu na drogach, a także producentów pojazdów i ich wyposażenia, w tym oprogramowania do uczenia maszynowego.

Wykaz skrótów  | str. 9 Wprowadzenie  | str. 15 Rozdział 1 Autonomiczność pojazdów – definicja i klasyfikacja  | str. 21 1.1. Geneza autonomiczności pojazdów  | str. 21 1.2. Definicja sztucznej inteligencji  | str. 29 1.3. Definicja sztucznego agenta  | str. 37 1.4. Definicja autonomicznego pojazdu  | str. 39 1.5. Klasyfikacja zautomatyzowanych pojazdów  | str. 49 1.6. Sposób działania autonomicznych pojazdów  | str. 56 1.7. Algorytmy sztucznej inteligencji autonomicznych pojazdów  | str. 66 Rozdział 2 Status prawny kierującego autonomicznym pojazdem  | str. 71 2.1. Wstęp  | str. 71 2.2. Kierujący autonomicznym pojazdem  | str. 73 2.3. Odpowiedzialność sztucznego agenta w związku z ruchem autonomicznego pojazdu  | str. 76 2.4. Dylematy decyzyjne sztucznego agenta  | str. 91 2.5. Komunikacja mieszana sztucznego agenta w ruchu drogowym  | str. 94 2.6. Nadzór nad pasażerami autonomicznych pojazdów  | str. 100 Rozdział 3 Karnoprawna odpowiedzialność w związku z ruchem autonomicznego pojazdu  | str. 103 3.1. Wstęp  | str. 103 3.2. Model sprawstwa przez inną osobę  | str. 104 3.3. Model odpowiedzialności za naturalne i prawdopodobne następstwa  | str. 108 3.4. Model bezpośredniej odpowiedzialności  | str. 113 3.5. Analiza modeli odpowiedzialności sztucznego agenta z punktu widzenia polskiego prawa karnego  | str. 115 3.6. Problem wagonika – dylematy w zakresie wartościowania chronionych dóbr  | str. 132 3.6.1. Wstęp  | str. 132 3.6.2. Przykład dotyczący problemu wagonika  | str. 132 3.6.3. Analiza na podstawie polskiego prawa karnego  | str. 133 3.7. Odpowiedzialność karna sztucznego agenta oparta na zasadzie ryzyka  | str. 146 3.8. Odpowiedzialność karna sztucznego agenta w ramach pochodnej odpowiedzialności podmiotu zbiorowego  | str. 148 Rozdział 4 Cywilnoprawna odpowiedzialność w związku z ruchem autonomicznego pojazdu  | str. 157 4.1. Wstęp  | str. 157 4.2. Ryzyko powiązane z zastosowaniem sztucznej inteligencji  | str. 158 4.3. Odpowiedzialność odszkodowawcza na zasadzie ryzyka posiadacza autonomicznego pojazdu  | str. 166 4.3.1. Przesłanki odpowiedzialności na zasadzie ryzyka  | str. 166 4.3.2. Sprawca w mieniu lub na osobie  | str. 166 4.3.3. Ruch autonomicznego pojazdu  | str. 171 4.3.4. Szkoda w mieniu lub na osobie  | str. 174 4.3.5. Związek przyczynowo-skutkowy  | str. 177 4.3.6. Przesłanki egzoneracyjne  | str. 180 4.3.7. Posiadacz zależny mechanicznego środka komunikacji  | str. 186 4.4. Odpowiedzialność odszkodowawcza na zasadach ogólnych  | str. 188 4.4.1. Wstęp  | str. 188 4.4.2. Zderzenie mechanicznego środka komunikacji  | str. 188 4.4.3. Osoby przewożone z grzeczności  | str. 190 4.5. Odpowiedzialność producenta za szkodę wyrządzoną przez produkt niebezpieczny  | str. 191 4.5.1. Wstęp  | str. 191 4.5.2. Prawne podstawy odpowiedzialności producenta za produkt niebezpieczny  | str. 193 4.5.3. Autonomiczny pojazd jako produkt niebezpieczny  | str. 195 4.6. Kształtowanie prawa unijnego w obszarze odpowiedzialności za szkody spowodowane zastosowaniem sztucznej inteligencji  | str. 201 4.6.1. Wstęp  | str. 201 4.6.2. Częściowa regulacja odpowiedzialności deliktowej za zachowanie sztucznej inteligencji  | str. 207 4.6.3. System sztucznej inteligencji wysokiego ryzyka  | str. 209 4.6.4. Domniemanie związku przyczynowo-skutkowego  | str. 216 4.6.5. Podmioty odpowiedzialne za szkody wywołane zachowaniem sztucznej inteligencji  | str. 220 4.7. Odpowiedzialność za produkt  | str. 222 4.7.1. Wstęp  | str. 222 4.7.2. Definicja produktu  | str. 228 4.7.3. Definicja wady produktu  | str. 232 4.7.4. Ciężar dowodu  | str. 239 4.7.5. Podmiot odpowiedzialny za produkt  | str. 242 Zakończenie  | str. 249 Bibliografia  | str. 259