ebook Technologie przewozów Rozwój na świecie Leszek Mindur

Name: Technologie przewozów
SKU: FBCD518EEB
Price: 81.18 PLN
Availability: InStock
Author: Leszek Mindur
ISBN: 9788301244330

Wydawca: Wydawnictwo Naukowe PWN

Rok wydania: 2025

Publikacja Technologie przewozów – rozwój na świecie to kompleksowe i nowatorskie opracowanie analizujące ewolucję technologii transportowych oraz ich wpływ na rozwój gospodarczy w skali globalnej. Autorzy, prof. Leszek Mindur i prof. Maciej Mindur podejmują ambitną próbę odpowiedzi na fundamentalne pytania: jak zmieniały się formy i skala przewozów towarów i pasażerów w ostatnich dekadach, jakie znaczenie ma transport w strukturze gospodarki oraz które technologie przewozowe wyznaczają dziś kierunki rozwoju światowego rynku transportowego.

Treść publikacji Technologie przewozów – rozwój na świecie podzielona została na trzy zasadnicze części:

Część I – Rozwój transportu intermodalnego na świecie (1990–2020). Szczegółowa analiza dynamiki i kierunków rozwoju transportu intermodalnego w Europie, Azji, Ameryce Północnej i Australii. Ukazano tu, jak różne regiony świata wdrażają zintegrowane systemy przewozowe, które odpowiadają na wyzwania ekologiczne, ekonomiczne i infrastrukturalne.

Część II – Transportochłonność gospodarki światowej (1990–2020). Autorzy przedstawiają zależności między intensywnością wykorzystania transportu a strukturą gospodarki na przykładzie Polski, Unii Europejskiej i gospodarki światowej. Omawiają, jak zmieniające się potrzeby społeczne i produkcyjne wpływają na zapotrzebowanie na usługi transportowe.

Część III – Rozwój kolei dużych prędkości w Europie i Azji (2002–2020). Omówiono rozwój nowoczesnych systemów kolejowych, które wpisują się w strategię zrównoważonego rozwoju i stanowią alternatywę dla transportu drogowego i lotniczego. Szczególny nacisk położono na Europę i Azję – liderów w tej dziedzinie.

Publikacja Technologie przewozów – rozwój na świecie adresowana jest do szerokiego grona odbiorców – naukowców, studentów kierunków transportowych, praktyków branży logistyczno-transportowej, a także decydentów publicznych kształtujących politykę transportową na poziomie lokalnym i krajowym.

Spis treści ebooka Technologie przewozów

Wstęp XXI

CZĘŚĆ I. Rozwój transportu intermodalnego na świecie w latach 1990–2020 1

Rozdział 1. Transport intermodalny w Europie w latach 1990–2020 3
1.1. Podstawowe trendy gospodarki Unii Europejskiej 3
1.2. Charakterystyka transportu Unii Europejskiej 11
1.3. Rozwój przewozów z uwzględnieniem technologii intermodalnej w latach 1990–2020 18
1.4. Znaczenie portów morskich w przewozach intermodalnych w Europie w latach 1990–2020 26
1.5. Udział transportu intermodalnego w ogólnych przewozach europejskich 36
1.6. Rozwój infrastruktury liniowej i punktowej 38
1.6.1. Priorytety określone w projekcie TEN-T 38
1.6.2. Terminale intermodalne w Europie 42
1.6.3. Przykłady najlepszych praktyk w zakresie transportu intermodalnego 45
1.7. Postęp w uzbrojeniu technicznym oraz nowoczesne rozwiązania organizacyjne 47
1.7.1. Systemy informacyjne 48
1.7.2. Przykłady innowacyjnych technologii informacyjnych stosowanych w transporcie intermodalnym 50
1.8. Sposoby wspierania transportu intermodalnego 52
1.8.1. Działania na rzecz promocji transportu intermodalnego 53
1.8.2. Polityka UE w zakresie promowania rozwoju transportu intermodalnego 55
1.8.3. Metody promowania rozwoju transportu intermodalnego w wybranych krajach europejskich 62
1.8.3.1. Metody wspierania transportu intermodalnego w Niemczech 65
1.8.3.2. Metody wspierania transportu intermodalnego we Francji 66
1.8.3.3. Metody wspierania transportu intermodalnego we Włoszech 67
1.8.3.4. Metody wspierania transportu intermodalnego w Austrii 68
1.8.3.5. Metody wspierania transportu intermodalnego w Holandii 69
1.9. Działania UE w zakresie podnoszenia bezpieczeństwa w transporcie intermodalnym 70
1.9.1. Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym – ERTMS 73
1.9.2. Systemy bezpieczeństwa w transporcie drogowym 77

Rozdział 2. Transport intermodalny w Azji w latach 1990–2020 81
2.1. Przeładunki w portach kontenerowych Azji w latach 1990–2020 81
2.2. Przewozy kontenerowe w Azji w latach 1990–2020 89
2.3. Automatyzacja i robotyzacja w portach intermodalnych Azji 94
2.4. Wzrost zdolności przewozowej a struktura według jednostek intermodalnych w latach 1990–2020 97
2.5. Przewozy intermodalne w Azji 99
2.6. Transport intermodalny w Chinach 102
2.6.1. Podstawowe trendy w rozwoju gospodarki Chin 102
2.6.2. Rozwój infrastruktury oraz postęp w uzbrojeniu technicznym 104
2.6.3. Wzrost zdolności przewozowej w Chinach w latach 2000–2020 112
2.6.4. Sposoby wspierania transportu intermodalnego 115
2.6.5. Znaczenie chińskich portów w przewozach intermodalnych 116
2.7. Transport intermodalny w Indiach 123
2.7.1. Podstawowe trendy w rozwoju gospodarki Indii 124
2.7.2. Rozwój infrastruktury oraz postęp w uzbrojeniu technicznym 132
2.7.3. Wzrost zdolności przewozowej w Indiach w latach 2000–2020 142
2.7.4. Rozwój portów morskich Indii podstawową przesłanką zwiększenia przewozów intermodalnych 144
2.7.5. Plany rozwojowe oraz zabezpieczenie finansowania portów morskich, transportu drogowego, kolejowego i żeglugi śródlądowej 149
2.8. Transport intermodalny w Japonii 153
2.8.1. Podstawowe trendy w rozwoju gospodarki Japonii 153
2.8.2. Rozwój infrastruktury oraz postęp w uzbrojeniu technicznym 155
2.8.3. Wzrost zdolności przewozowej w Japonii w latach 2000–2020 158
2.8.4. Rozwój technologii intermodalnych w transporcie morskim 160
2.8.5. Nowe technologie oraz rozwój infrastruktury transportowej 168
2.9. Transport intermodalny w Republice Korei. 168
2.9.1. Podstawowe trendy w rozwoju gospodarki Republiki Korei 168
2.9.2. Rozwój infrastruktury oraz postęp w uzbrojeniu technicznym 172
2.9.3. Wzrost zdolności przewozowej w Republice Korei w latach 2000–2020 177
2.9.4. Rozwój technologii intermodalnych w transporcie morskim 179
2.10. Systemy finansowania, plany rozwojowe w państwach azjatyckich 180
2.10.1. Stosowane systemy informatyczne 180
2.10.1.1. Chiny 180
2.10.1.2. Indie 181
2.10.1.3. Japonia 181
2.10.1.4. Republika Korei 182
2.10.2. Finansowanie sektora transportowego w państwach Azji 182
2.10.2.1. Chiny 182
2.10.2.2. Indie 183
2.10.2.3. Japonia 183
2.10.2.4. Republika Korei 184
2.10.3. Plany rozwojowe w zakresie transportu 184
2.10.3.1. Chiny 184
2.10.3.2. Indie 185
2.10.3.3. Japonia 186
2.10.3.4. Republika Korei 186

Rozdział 3. Transport intermodalny w Ameryce Północnej w latach 1990–2020 187
3.1. Transport intermodalny w Stanach Zjednoczonych 187
3.1.1. Podstawowe trendy w rozwoju gospodarki Stanów Zjednoczonych 187
3.1.2. Charakterystyka transportu w Stanach Zjednoczonych 190
3.1.3. Wzrost zdolności przewozowej z uwzględnieniem technologii intermodalnej w latach 1990–2020 192
3.1.4. Postęp w rozwoju przewozów w technologii intermodalne 201
3.1.5. Czynniki wzrostu bezpieczeństwa 205
3.1.6. Rozwój technologii intermodalnej w transporcie morskim 209
3.1.7. Finansowanie transportu intermodalnego 218
3.1.8. Postęp w sektorze transportu intermodalnego 220
3.1.8.1. Postęp w budowie oraz eksploatacji statków i portów 220
3.1.8.2. Zautomatyzowane systemy rozładunku statków 221
3.1.8.3. Systemy samorozładowania grawitacyjnego 223
3.1.8.4. Rozwój systemów informatycznych 225
3.2. Transport intermodalny w Kanadzie w latach 1990–2020 226
3.2.1. Podstawowe trendy w rozwoju gospodarki Kanady 226
3.2.2. Rozwój infrastruktury oraz postęp w uzbrojeniu technicznym 229
3.2.3. Struktura sektora transportu w Kanadzie oraz wzrost zdolności przewozowej w latach 2000–2020 233
3.2.4. Terminale intermodalne 238
3.2.5. Znaczenie portów morskich w transporcie intermodalnym Kanady 243
3.2.6. Stosowane systemy informatyczne 250
3.2.7. Finansowanie transportu intermodalnego 253
3.2.8. Koncepcje i plany rozwojowe transportu 256
3.2.8.1. Rozwój potencjału badawczo-koncepcyjnego 256
3.2.8.2. Nowoczesne technologie informatyczne 257
3.2.8.3. Odpowiedzialność za rozwój nowoczesnych technologii informatycznych 257

Rozdział 4. Transport intermodalny w Australii w latach 1990–2020 259
4.1. Podstawowe trendy w rozwoju gospodarki Australii 259
4.2. Rozwój infrastruktury oraz postęp w uzbrojeniu technicznym 264
4.3. Wzrost zdolności przewozowej z uwzględnieniem technologii intermodalnej w latach 1990–2020 267
4.3.1. Transport kolejowy. 269
4.3.2. Transport drogowy 270
4.3.3. Transport wodny. 271
4.3.4. Transport morski 272
4.4. Postęp w uzbrojeniu technicznym 274
4.5. Rozwój przewozów morskich w technologii intermodalnej 278
4.6. Największe porty morskie w Australii – rozwój przeładunków (kontenerów) w technologii intermodalnej 282
4.6.1. Postęp w budowie oraz eksploatacji statków i portów 282
4.6.2. Finansowanie portów 283
4.6.3. Systemy informatyczne 284
4.6.4. Lokalizacja największych portów morskich w Australii 284
4.6.5. Wartość przeładunków w technologii intermodalnej kontenerów, w TEU 289
4.7 Główne szlaki handlowe oraz międzynarodowe korytarze handlu lądowo-morskiego 293
4.7.1. Główne szlaki handlowe 293
4.7.2. Międzynarodowy Korytarz Handlu Lądowo-Morskiego (ILSTC) 297
4.8. Sposoby finasowania transportu intermodalnego 297
4.9. Plany rozwojowe 299
4.9.1. Krótkookresowe plany rozwojowe 299
4.9.2. Dalekosiężne plany rozwojowe 302

Bibliografia 309

CZĘŚĆ II. Transportochłonność gospodarki światowej w latach 1990–2020 331

Rozdział 5. Rozważania teoretyczne 333
5.1. Wprowadzenie 333
5.2. Istota transportochłonności – podstawowe pojęcia 335
5.3. Metody badania transportochłonności zastosowane w niniejszej książce 339

Rozdział 6. Transportochłonność gospodarki Republiki Federalnej Niemiec 341
6.1. Ocena sytuacji gospodarczej na podstawie podstawowych zmiennych za lata 2002–2020 341
6.2. Charakterystyka transportu w Niemczech 343
6.3. Badania transportochłonności w Republice Federalnej Niemiec 345
6.3.1. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w latach 1990–2020 345
6.3.2. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w latach 1990–2020 346
6.3.3. Analiza kształtowania się transportochłonności w latach 1990–2020 348

Rozdział 7. Transportochłonność gospodarki Francji 351
7.1. Ocena sytuacji gospodarczej na podstawie zmiennych makroekonomicznych za lata 2002–2020 351
7.2. Charakterystyka transportu Francji 353
7.3. Badania transportochłonności we Francji 355
7.3.1. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w latach 1990–2020 355
7.3.2. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w latach 1990–2020 356
7.3.3. Analiza kształtowania się transportochłonności w latach 1990–2020 358

Rozdział 8. Transportochłonność gospodarki Wielkiej Brytanii 361
8.1. Ocena sytuacji gospodarczej na podstawie zmiennych makroekonomicznych za lata 2002–2020 361
8.2. Charakterystyka transportu w Wielkiej Brytanii 363
8.3. Badania transportochłonności w Wielkiej Brytanii 364
8.3.1. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w latach 1990–2020 364
8.3.2. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w latach 1990–2020 366
8.3.3. Analiza kształtowania się transportochłonności w latach 1990–2020 367

Rozdział 9. Transportochłonność gospodarki Włoch 369
9.1. Ocena sytuacji gospodarczej na podstawie zmiennych makroekonomicznych za lata 2002–2020 369
9.2. Charakterystyka transportu we Włoszech 371
9.3. Badania transportochłonności we Włoszech 373
9.3.1. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w latach 1990–2020 373
9.3.2. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w latach 1990–2020 374
9.3.3. Analiza kształtowania się transportochłonności w latach 1990–2020 376

Rozdział 10. Transportochłonność gospodarki Hiszpanii 379
10.1. Ocena sytuacji gospodarczej na podstawie zmiennych makroekonomicznych za lata 2002–2020 379
10.2. Charakterystyka transportu w Hiszpanii 381
10.3. Badania transportochłonności w Hiszpanii 383
10.3.1. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w latach 1990–2020 383
10.3.2. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w latach 1990–2020 384
10.3.3. Analiza kształtowania się transportochłonności w latach 1990–2020 385

Rozdział 11. Transportochłonność gospodarki Polski 387
11.1. Ogólna charakterystyka kraju 387
11.2. Ocena sytuacji gospodarczej na podstawie zmiennych makroekonomicznych za lata 2000–2020 392
11.3. Charakterystyka transportu Polski 394
11.4. Badania transportochłonności w Polsce 395
11.4.1. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w latach 1990–2020 395
11.4.2. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w latach 1990–2020 397
11.4.3. Analiza kształtowania się transportochłonności w latach 1990–2020 398

Rozdział 12. Transportochłonność gospodarki Unii Europejskiej 401
12.1. Ogólna charakterystyka Europy 401
12.2. Badania transportochłonności Unii Europejskiej 402
12.2.1. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w latach 1995–2020 402
12.2.2. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w latach 1995–2020 403
12.2.3. Analiza kształtowania się transportochłonności w latach 1990–2020 405

Rozdział 13. Transportochłonność gospodarki Azji 407
13.1. Ogólna charakterystyka Chin 407
13.2. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w Chinach w latach 1990–2020 408
13.3. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w Chinach w latach 1990–2020 409
13.4. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w Indiach w latach 1990–2020 410
13.5. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w Indiach w latach 1990–2020 411
13.6. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w Japonii w latach 1990–2020 412
13.7. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w Japonii w latach 1990–2020 414
13.8. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w Republice Korei w latach 1990–2020 415
13.9. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w Republice Korei w latach 1990–2020 416
13.10. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w Azji w latach 1990–2020 417
13.11. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w Azji w latach 1990–2020 417
13.12. Analiza kształtowania się transportochłonności w Azji w latach 1990–2020 418

Rozdział 14. Transportochłonność gospodarki Stanów Zjednoczonych 421
14.1. Ogólna charakterystyka transportu 421
14.2. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w latach 1990–2020 422
14.3. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w latach 1990–2020 423
14.4. Analiza kształtowania się transportochłonności w latach 1990–2020 425

Rozdział 15. Transportochłonność gospodarki Kanady 427
15.1. Ogólna charakterystyka kraju 427
15.2. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w latach 1990–2020 429
15.3. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w latach 1990–2020 430
15.4. Analiza kształtowania się transportochłonności w latach 1990–2020 432

Rozdział 16. Transportochłonność gospodarki Australii 435
16.1. Charakterystyka ogólna kraju 435
16.2. Transport w Australii 438
16.3. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w latach 1990–2020 439
16.4. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w latach 1990–2020 440
16.5. Analiza kształtowania się transportochłonności w latach 1990–2020 442

Rozdział 17. Transportochłonność gospodarki światowej 445
17.1. Podstawowe informacje o świecie 445
17.2. Analiza kształtowania się produktu krajowego brutto w latach 1990–2020 446
17.3. Analiza kształtowania się pracy przewozowej (w tkm) w latach 1990–2020 448
17.4. Analiza kształtowania się transportochłonności w latach 1990–2020 450

Bibliografia 453

CZĘŚĆ III. Rozwój kolei dużych prędkości w Europie i Azji w latach 2002–2020 457

Rozdział 18. Koleje dużych prędkości w Europie w latach 2002–2020 459
18.1. Rozwój kolei dużych prędkości w Republice Federalnej Niemiec 459
18.1.1. Ogólna charakterystyka kraju 459
18.1.2. Koleje dużych prędkości w Republice Federalnej Niemiec 462
18.1.3. Działania zmierzające do zwiększenia prędkości pociągów w latach 2002–2020 463
18.1.4. Rozwiązania techniczne w pociągach i lokomotywach 468
18.1.5. Infrastruktura liniowa dla pociągów dużych prędkości 473
18.1.6. Sposoby finansowania kolei dużych prędkości 477
18.1.7. Plany i kierunki dalszego rozwoju 479
18.2. Rozwój kolei dużych prędkości we Francji 480
18.2.1. Ogólna charakterystyka kraju 480
18.2.2. Koleje dużych prędkości we Francji 482
18.2.3. Rozwiązania techniczne w pociągach i lokomotywach 486
18.2.4. Infrastruktura liniowa dla pociągów dużych prędkości 494
18.2.5. Sposoby finansowania kolei dużych prędkości 496
18.2.6. Plany i kierunki dalszego rozwoju 498
18.3. Rozwój kolei dużych prędkości w Wielkiej Brytanii 501
18.3.1. Ogólna charakterystyka kraju 501
18.3.2. Koleje dużych prędkości w Wielkiej Brytanii 503
18.3.3. Rodzaje eksploatowanych pociągów dużych prędkości 505
18.3.4. Stan i perspektywy dalszego rozwoju 509
18.3.5. Sposoby finansowania kolei dużych prędkości 513
18.3.6. Organizacja ruchu i komfort przejazdu 514
18.4. Rozwój kolei dużych prędkości we Włoszech 514
18.4.1. Ogólna charakterystyka kraju 514
18.4.2. Koleje dużych prędkości we Włoszech 516
18.4.3. Rozwiązania techniczne w pociągach i lokomotywach 519
18.4.4. Infrastruktura liniowa dla pociągów dużych prędkości 527
18.4.5. Działania na rzecz postępu technicznego i ochrony środowiska naturalnego 529
18.4.6. Sposoby finansowania kolei dużych prędkości 531
18.4.7. Plany i kierunki dalszego rozwoju 532
18.5. Rozwój kolei dużych prędkości w Hiszpanii 534
18.5.1. Ogólna charakterystyka kraju 534
18.5.2. Koleje dużych prędkości w Hiszpanii 537
18.5.3. Rozwiązania techniczne w pociągach i lokomotywach 539
18.5.4. Infrastruktura liniowa dla pociągów dużych prędkości 548
18.5.5. Sposoby finansowania kolei dużych prędkości 550
18.5.6. Plany i kierunki dalszego rozwoju 551

Rozdział 19. Koleje dużych prędkości w Azji w latach 2002–2020 555
19.1. Rozwój kolei dużych prędkości w Chinach 555
19.1.1. Ogólna charakterystyka kraju 555
19.1.2. Koleje dużych prędkości w Chinach 557
19.1.3. Rozwiązania techniczne w pociągach i lokomotywach 564
19.1.4. Infrastruktura liniowa dla pociągów dużych prędkości 571
19.1.5. Sposoby finansowania kolei dużych prędkości 576
19.1.6. Plany i kierunki dalszego rozwoju 577
19.2. Rozwój kolei dużych prędkości w Japonii 580
19.2.1. Ogólna charakterystyka kraju 580
19.2.2. Koleje dużych prędkości w Japonii 582
19.2.3. Rozwiązania techniczne w pociągach i lokomotywach 584
19.2.4. Infrastruktura liniowa dla pociągów dużych prędkości 589
19.2.5. Sposoby finansowania kolei dużych prędkości 590
19.2.6. Plany i kierunki dalszego rozwoju 591
19.3. Rozwój kolei dużych prędkości w Republice Korei 593
19.3.1. Ogólna charakterystyka kraju 593
19.3.2. Koleje dużych prędkości w Republice Korei 596
19.3.3. Rozwiązania techniczne w pociągach i lokomotywach 599
19.3.4. Infrastruktura liniowa dla pociągów dużych prędkości 605
19.3.5. Sposoby finansowania kolei dużych prędkości 607
19.3.6. Plany i kierunki dalszego rozwoju 608

Bibliografia 611

Autorzy 627