Ewolucja systemów transportu w miastach. Od zrównoważonej mobilności do ekonomii doświadczeń

Nowa pozycja dla wszystkich zainteresowanych przyszłością zrównoważonego transportu – naukowa analiza wyzwań współczesnego transportu w miastach, wzbogacona wynikami badań nad motywacjami podróży i zmianami w strukturze przestrzennej. Autorzy łączą perspektywę użytkownika z realiami transportu zbiorowego, indywidualnego oraz usług taksówkowych. Skupiają się na emocjach, atrakcyjności i jakości przeżyć, które mają realny wpływ na decyzje o sposobie przemieszczania. Monografia uzupełnia lukę w literaturze opisującej miejskie systemy transportowe, może być cennym źródłem wiedzy zarówno dla naukowców, jak i praktyków. Sprawdzi się również w dydaktyce – na kierunkach związanych z transportem, ekonomiką transportu, logistyką miejską, a także funkcjonowaniem przedsiębiorstw i sektora publicznego.

WPROWADZENIE 7 Rozdział I WYZWANIE ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ 13 1. Miasta i strefy podmiejskie jako obszary świadczenia usług transportowych 13 1.1. Miasto – pojęcie i podstawowe cechy 13 1.2. Obszary podmiejskie 17 1.3. Obszary wiejskie 19 2. Miasto zwarte oraz zielone – wyzwanie obniżenia transportochłonności w procesie planowania przestrzennego 21 2.1. Koncepcja miasta zwartego oraz zielonego, rozproszonego 21 2.2. Gęstość zaludnienia oraz intensywność zagospodarowania a sposób przemieszczania 24 2.3. Decyzje z zakresu zagospodarowania przestrzennego a zrównoważony rozwój transportu miejskiego 31 3. Środki transportu miejskiego 38 3.1. Rodzaje środków transportowych w miastach 38 3.2. Indywidualne środki transportu 41 3.3. Środki transportu zbiorowego 43 3.3.1. Autobus 43 3.3.2. Trolejbus 46 3.3.3. Systemy transportu szynowego 48 4. Wyzwania i kompetencje związane z równoważeniem systemów transportowych miast 51 4.1. Regulacje prawne jako narzędzie zrównoważonego planowania i zagospodarowania miast 51 4.2. Świadczenie i dostępność usług lokalnego transportu zbiorowego 56 4.2.1. Miejski transport zbiorowy jako zadanie własne gmin 56 4.2.2. Wsparcie finansowe i regulacyjne miejskiego transportu zbiorowego 60 5. Ocena skuteczności i kierunki działań w zakresie równoważenia transportu miejskiego w Polsce 62 5.1. Zmiany wielkości przewozów oraz wskaźnika motoryzacji 62 5.2. Ocena zmian wielkości przewozów oraz wskaźnika motoryzacji w Polsce 68 5.3. Kierunki równoważenia systemów transportowych miast 71 Rozdział II EKONOMIA DOŚWIADCZEŃ W SYSTEMACH TRANSPORTU MIEJSKIEGO I PODMIEJSKIEGO 75 1. Ekonomia doświadczeń – kreowanie pozytywnych doznań jako kierunek uatrakcyjnienia produktów materialnych i usług 75 2. Przemieszczenia samochodem osobowym w miastach jako źródło pozytywnych doznań, przeżyć i emocji 83 3. Wzrost atrakcyjności miejskiego i podmiejskiego transportu zbiorowego 90 3.1. Wykorzystanie i uatrakcyjnienie czasu podróży 90 3.2. Personalizacja taryf, informacji pasażerskiej oraz systemów planowania podróży 94 4. Pierwsza i ostatnia mila jako czynnik wpływający na popyt w miejskim transporcie zbiorowym 97 4.1. Pojęcie pierwszej i ostatniej mili w publicznym transporcie zbiorowym 97 4.2. Pierwsza i ostatnia mila jako element podróży od drzwi do drzwi transportem zbiorowym 100 4.3. Propozycje rozwiązań organizacyjnych i finansowych dla ułatwienia dostępności przystanków transportu zbiorowego 104 5. Elastyczne usługi transportowe w miastach 108 5.1. Czynniki oraz historia wdrażania elastycznych usług transportowych 108 5.2. Rozwiązania w ramach elastycznych usług transportowych 112 5.3. Finansowanie elastycznych usług transportowych 116 5.4. Przyczyny wdrażania oraz czynniki sukcesu elastycznych usług transportowych 120 Rozdział III EWOLUCJA ROZWIĄZAŃ ORAZ MIEJSCE ZAROBKOWEGO ŚWIADCZENIA USŁUG PRZEWOZOWYCH SAMOCHODAMI OSOBOWYMI W SYSTEMACH TRANSPORTU MIEJSKIEGO 124 1. Ewolucja zarobkowych przewozów samochodami osobowymi w miastach 124 1.1. Początki odpłatnych przewozów osób w miastach  zarobkowe przewozy świadczone dorożkami 124 1.2. Upowszechnienie bezprzewodowej łączności radiowej – nowy model organizacji świadczenia usług 127 1.3. Świadczenie usług w modelu zamawiania przez witryny internetowe lub aplikacje mobilne 129 1.4. Tradycyjne usługi przewozu taksówkami oraz zamawiane wyłącznie poprzez aplikacje mobilne 133 2. Elastyczność i zdolność przewozowa przewozów samochodami osobowymi oraz transportem zbiorowym 139 3. Miejsce zarobkowych usług samochodami osobowymi w systemach transportowych miast 143 4. Ograniczenia oraz wyzwania związane z funkcjonowaniem przewozów taksówkami 148 5. Porównanie przemieszczeń taksówką, prywatnym samochodem i transportem zbiorowym 150 6. Sektor zarobkowych przewozów samochodami osobowymi w Polsce 153 7. Regulacje rynków zarobkowego przewozu osób samochodami osobowymi w miastach 157 7.1. Przesłanki regulacji rynków transportowych transportu pasażerskiego 157 7.2. Rozwiązania w ramach regulacji rynku zarobkowego przewozu osób w miastach 160 PODSUMOWANIE I WNIOSKI 167 BIBLIOGRAFIA 175 SPIS RYSUNKÓW 187 SPIS TABEL 188